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“利用智能系统控制澳门威斯尼人平台app信号灯”

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“利用智能系统控制澳门威斯尼人平台app信号灯”

发布日期:2018-04-20 编辑: 点击:

 每逢年关,市民购置年货、走亲访友,忙年季里烟台城区澳门威斯尼人平台app往往迎来大考。为此,我市交警部门规定,2月13日-16日市中心区实行单双号限行。关于道路澳门威斯尼人平台app,市人大代表邓博毅将关注点聚焦于路口红绿灯。邓博毅代表建议,发挥智能澳门威斯尼人平台app系统的效用,优化澳门威斯尼人平台app信号灯配时,杜绝人为控制信号灯现象。

  

  人工控制红绿灯存弊端易致拥堵

  

  市区环山路与胜利路交叉路口,每天上下班高峰,邓博毅总能看见交警在街边执勤,手动控制红绿灯时间,以此疏导澳门威斯尼人平台app。邓博毅认为,人为控制红绿灯配时,放行时间长短仅凭个人经验判断,存在很大的随意性。“一个方向的车流得到长时间放行,另一方向的车流短时间内积聚很多且放行时间极短,极易造成不同方向的车交错在路口,人为造成车辆积压与拥堵。对此,过往市民无不反映强烈。”邓博毅说。

  

  邓博毅表示,在一路口超长时间等待红灯,随后绿灯放行的时间只有短短10秒,刚刚起步直行的车辆没来得及驶出路口就亮起红灯,既造成路口拥堵,也存在很大的安全隐患。“手动控制澳门威斯尼人平台app信号灯时,交警只能目测到当值路段车流情况,无法判断相临路段路况,无法真正做到科学配置红绿灯时长,导致手控越频繁车辆越拥堵。”邓博毅说,人为控制红绿灯这种做法虽然缓解了一时堵车压力,但无益于从根本上解决车辆拥堵和积压问题。

  

  邓博毅认为,我市智能道路澳门威斯尼人平台app管理系统已在道路澳门威斯尼人平台app管理工作中初见成效,但与国外城市道路澳门威斯尼人平台app管理水平相比,存在红绿灯配时智能化程度不高、以人治代替智能澳门威斯尼人平台app控制等问题。“目前,国外澳门威斯尼人平台app管理先进的城市以及国内北京、上海、深圳等一线城市,没有一个城市还采用人工控制信号灯。”邓博毅说。

  

  利用“云系统”可智能控制通行

  

  “某一时期车流量大小、每天出现车流高峰的时段有一定的规律性,通过发挥电脑控制的智能澳门威斯尼人平台app‘云系统’的作用,完全能够实现根据车流多少,自动对红绿灯时间长短等情况自行调整。”邓博毅说,信号灯智能化可以使预设亮灯时间与车流量、车流方向相互科学匹配,确保路面畅通,这是经国内外发达城市验证、在国际上较为通行的做法。

  

  邓博毅建议,可根据市区不同的路口、同一路口不同方向的不同时段车流量和流向等“大数据”,及时对灯控路口的信号灯相位、配时和路口渠化进行系统合理的优化调整,实现各路口灯控科学化、智能化。

  

  对于执勤交警来说,可以及时把有关路况信息以及优化建议,提供给城市道路澳门威斯尼人平台app管理决策者,以此为基础,制定更加科学的智能澳门威斯尼人平台app管理方案,促使信号灯配时、路口渠化措施日臻完善,摒弃以人工手控方式控制信号灯。

  

  邓博毅认为,智能澳门威斯尼人平台app管理方案不宜一成不变,应紧紧跟上城市建设的发展与变化,根据不同时期的车流量和流向等数据,适时进行动态优化调整,并保持优化的常态化。


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